️Идея строительства моста через Волгу в Кимрах возникла в конце 1890-х годов

️Идея строительства моста через Волгу в Кимрах возникла в конце 1890-х годов. Тогда планировали построить железнодорожный мост, однако из-за ведомственных и финансовых проблем проект не реализовали.
В 1925–1940 годах при содействии М. И. Калинина работала сезонная (с мая по ноябрь) раздвижная (для пропуска судов) платная понтонная переправа.
В 1960-х на зареченской стороне был построен речной вокзал с пристанью, а перед ним разбит роскошный, по тем временам, сквер со статуями и фонтаном.
Катера, которые перевозили кимряков с берега на берег, делали 4 остановки, в центральной, в зареченской, в старом Савелово, и в новом Савёлово, а потом снова на зареченской и центральной стороне города.
Была организована и паромная переправа между савёловской и зареченской сторонами, по которой перевозили транспорт и технику.
В зимний период катера и паром вставали на прикол. Для жителей, устанавливали деревянные настилы. А техника шла прямо по льду.
23 октября 1974 года состоялось торжественная церемония закладки моста, в результате которой старейшим на тот момент жителем города Кимры был заложен серебряный рубль под первую забитую сваю под опору №9.
Торжественное открытие моста состоялось 15 декабря 1978 года.
Конструкция оказалась неудачной: в 1990-е годы появились прогибы пролётных строений, плиты пошли волнами. В 2005 году сооружение закрыли на реконструкцию на 2 года. В результате получилась не только надёжная, но «лёгкая» и изящная конструкция.
28 ноября 2008 года ФГУП Издательско-торговый центр «Марка» Федерального агентства связи выпустило в обращение почтовую марку (№ 1281) Почты России номиналом 7.00 руб. с изображением Кимрского моста. Дизайнер Московец А.
Сегодня автомобильный мост через Волгу, самый протяжённый в Тверской области, является не только важнейшей транспортной артерией города, но и его архитектурной достопримечательностью.
Визит Кимры